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ヴェゼルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 41万円132万円
ラッシュの相場表を見る
5921 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正16インチアルミ・OPフロントグリル装着・ホンダセンシング・フルLEDヘッドランプ&フォグ&リアランプ・Bluetooth付ナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC2.0・ワイヤレス充電・電動パーキング・ブレーキホールド

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 電動リアゲート レーダークルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    383.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 寒冷地仕様 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザー シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング BSI コーナーセンサー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 純正ドラレコ LEDヘッドライト 純正18インチAW パドルシフト ステアリングヒーター ワイヤレス充電器

    本体価格
    339.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・電子パーキング・電動リアゲート

    本体価格
    318.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD 未使用車 Honda SENSING アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング レーダークルコン/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/電動パーキングブレーキ/アイドリングストップ/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/ETC/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 車検整備付 TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    278.8万円

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    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 背面タイヤ 4WD 5速MT ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール HID

    本体価格
    81.9万円

関東
1505
235.9万円
関西
731
255万円
東海
995
257.3万円
北海道
291
236.7万円
九州
887
236.6万円
東北
516
216.8万円
北陸・甲信越
447
248.7万円
中国
310
238.1万円
四国
239
247.3万円
地域別台数
関東
5
75.6万円
関西
1
80万円
東海
3
81万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
76.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
3
89.8万円
中国
2
78.4万円
四国
1
85万円

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ヴェゼルとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
227.9万円396.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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