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レガシィB4とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  ラッシュ
VS
19.9万円498万円
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中古車相場 65.8万円118万円
ラッシュの相場表を見る
408 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ターボ車 ハーフレザー パワーシート ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 車検整備付・アイサイト・純正8インチナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・キーレスアクセス・レーダークルコン・パドルシフト・シートヒーター・ETC・パワーシート・Pスタート

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD MT5速 ターボ車 ZEROSPORTSマフラー 車高調 アルミ BRIDEシート

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み270

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期モデル タイミングチェーン フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルコン ハーフレザーシート パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正インチ17AW

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD SR純ナビTV後カメラ電動シートエンスタETC サンルーフ アイドリングストップ レーダークルーズコントロール Bluetooth対応純正ナビ 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD キーレス・ターボ

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純ナビ フルセグ BT  クルコン ETC

    本体価格
    159.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sスタイル 4WD フルセグナビ スマートキー Pスタート クルコン BT DVD再生 ETC キセノン フォグ リアフォグ Aライト 横滑り防止 シートリフター SI-DRIVE マット バイザー Pガラス UVカット

    本体価格
    60.6万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ナビ 前後ドライブレコーダー DVD再生 ETC

    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    99万円

関東
190
93.4万円
関西
39
129.3万円
東海
32
103.2万円
北海道
48
87.2万円
九州
24
82.6万円
東北
33
87万円
北陸・甲信越
21
93.8万円
中国
9
93.2万円
四国
12
122.1万円
地域別台数
関東
3
91.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
87.9万円
東北
1
86.4万円
北陸・甲信越
2
102.9万円
中国
2
92.4万円
四国
0
---

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レガシィB4とラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ラッシュ
286.2万円340.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2498 排気量(cc) 1495
175 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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