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ランドクルーザー70とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  エスカレード
VS
170万円1180万円
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中古車相場 37.4万円1968.4万円
エスカレードの相場表を見る
411 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン デフロック ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 ハーフレザー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    727.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ハーフレザーシート/車線逸脱警報/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/純正16インチアルミ/LEDフォグ/フルセグ

    本体価格
    772.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドランプ JAOSバンパー フラットラックキット ストライプテープ フロントリアアンダーカバー ラゲージトレイ リアガラスフィルム クルーズコントロール

    本体価格
    797.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期モデル ワンオーナー 5MT ディーゼル 切替4WD タイベル交換済 外品16AW ウインチ サンルーフ PS PW エアコン付 バンパーフォグ ETC 記録簿22枚(H14からR7)

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ バックカメラ フルセグ セーフティセンス クルーズコントロール 電動デフロック LEDヘッド 純正16インチAW リアヒーター リモコンキー

    本体価格
    764.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC キーレス

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 1ナンバー リフトアップ 社外アルミ 5MT

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メモリーナビフルセグ バックカメラ ETC Bluetooth再生 セーフティセンス クルーズコントロール オートハイビーム ハーフレザー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    780.5万円

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    応談

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    本体価格
    278万円

関東
76
612.7万円
関西
29
688.2万円
東海
64
641.4万円
北海道
38
474.8万円
九州
94
549.6万円
東北
42
503.4万円
北陸・甲信越
17
573.7万円
中国
41
546.1万円
四国
10
548.9万円
地域別台数
関東
77
727.4万円
関西
38
895.2万円
東海
58
479万円
北海道
18
557.9万円
九州
9
528.9万円
東北
6
421.3万円
北陸・甲信越
2
1146.7万円
中国
7
860.2万円
四国
7
274.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  エスカレード
360万円480万円 新車時価格 1490万円1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2446~4163 排気量(cc) 6156
115~231 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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