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ランドクルーザー70とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  レガシィアウトバック
VS
178.9万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 19.9万円540万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
395 中古車掲載台数 588
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76/ZX/4速AT/前後デフロック/背面タイヤ/寒冷地仕様/NARDIステアリング/カロッツェリアサイバーナビ/HPドラレコ/ジオランダーMTタイヤ/RAGUNA16AW/ランクル専門店

    本体価格
    408.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD メモリナビフルセグTV CD/DVD/Bluetooth/USB バックカメラ 純正16インチアルミ LEDヘッドライト クルーズコントロール 背面タイヤ リモコンキー 純正フロアマット 保証書

    本体価格
    697.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT4WD 純正電動フロントウインチ キッカーサブウ―ファー アルパインスピーカー デフロックスイッチ ETC カロッツェリアフルセグナビ バックカメラ シートカバー キーレス 純正16インチAW

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オールドマンエミュー足回り ARBルーフキャリア 電動前後デフロック Bi-BeamLEDヘッドランプ ジオランダーマッドタイヤ MKWM205AW ディスプレイオーディオ 寒冷地

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速MT 社外アルミ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装 ホワイト ジオランダー MT ETC  4WD SUV バックカメラ 前後スピーカー テールレンズ 純正ショックアブソーバー 純正サイドステップ ブラッドレーV 16インチ ランクル 77

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ・OPデフロック付

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル サンルーフ 前後デフロック オートマ リフトアップ公認済 延長バンパー ATタイヤタイヤ 新ウッドハンドル 新ディスプレイオーディオ 本州仕入 1ナンバー 寒冷地仕様 リアヒーター 整備済

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 JAOSルーフラック・ラダー 純正ナビフルセグ バックカメラ セーフティセンス クルーズコントロール LEDヘッド ダウンヒルアシスト ハーフレザー Bluetooth再生 ETC ドラレコ

    本体価格
    796.9万円

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    本体価格
    121.2万円

関東
78
621.1万円
関西
27
649.5万円
東海
67
629.9万円
北海道
34
442.4万円
九州
86
558.7万円
東北
36
472.9万円
北陸・甲信越
16
569.4万円
中国
42
556.3万円
四国
9
601万円
地域別台数
関東
188
203.6万円
関西
49
231.7万円
東海
88
233.8万円
北海道
86
197.1万円
九州
27
234万円
東北
71
167.8万円
北陸・甲信越
57
162.6万円
中国
19
155.5万円
四国
3
235.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  レガシィアウトバック
360万円480万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2446~4163 排気量(cc) 1795
115~231 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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