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ランドクルーザー70とV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
178.9万円~1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 28万円~231.9万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
344台 中古車掲載台数 100台
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    620万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ公認済 社外足廻り/アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー レカロシート デフロック メモリナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    573.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ナロー リフトアップ  バックモニタ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 本州仕入れ/1UZガソリンエンジン/PX-10フェイス換装/全塗装済み/新品グッドリッヂオールテレーンKO2タイヤ/新品40ランクル輸出ホイール/クロカンバンパー/リフトアップ/

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ETC リヤガラススモーク 禁煙車 純正ワイドバイザー 純正フロアマット ラゲージマット クルーズコントロール 電動デフロック LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ リアデフロック ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 ETC キーレス LEDヘッド&フォグ 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    797.4万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ アイシン製8ATモデル HDDナビ Bカメラ 17AW ETC

    本体価格
    78万円

関東
62台
583.9万円
関西
31台
679.1万円
東海
41台
655.1万円
北海道
33台
458.2万円
九州
87台
540.6万円
東北
33台
507.2万円
北陸・甲信越
16台
586.9万円
中国
32台
557.6万円
四国
9台
541.7万円
地域別台数
関東
34台
110.8万円
関西
6台
102.3万円
東海
10台
82万円
北海道
19台
112.7万円
九州
4台
131.3万円
東北
8台
82.9万円
北陸・甲信越
16台
119万円
中国
2台
170万円
四国
1台
169万円

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ランドクルーザー70とV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ボルボ  V40クロスカントリー
360万円~480万円 新車時価格 339万円~479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2446~4163 排気量(cc) 1497~1983
115~231 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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