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ランドクルーザー100とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   アウディ  TT RSクーペ
VS
154.7万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 230万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
135 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD タイヤ交換済 ハイマウント交換済 後期 ドラレコ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ベージュ全塗装/4700ccガソリン/1ナンバー貨物登録/Renoca106/中期モデル/5速オートマ/ブラウンシートカバー/NARDIステアリング/DEAN16インチAW/BFグッドリッチAT/9インチパナソニックナビ/バックカメラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VX Ltd Gセレクション 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ーRenocaー 新品ランクル60角目フェイス換装 全塗装アーバンカーキ 新品メッキバンパー 新品タイヤホイール 新品シートカバー サンルーフ マルチレス HDDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD FJファイナル純正色ベージュ塗装済 5速AT車両 マルチレス アルパインHDDナビ 新品3色テールランプ ナルディウッドステアリング 丸目ヘッドライト メッキフロントグリル オプティトロンメーター

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD マスタードイエロー全塗装済 DEANクロスカントリー 16インチ 1ナンバー登録 YOKOHAMA GEOLANDAR A/Tタイヤ 4WD車輛 新品ヴィンテージメッシュグリル TOYOTAエンブレム

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    412万円

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    本体価格
    527.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD コンフォートP レザー Bang & Olufsen

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アウディマトリクスOLEDリヤライト・アシスタンスPKG(アウディアクティブレーンアシスト・アウディサイドアシスト・アウディホールドアシスト・リヤビューカメラ)・エクステンデッドレザーPKG

    本体価格
    609万円

関東
37
328万円
関西
8
371.3万円
東海
15
313.4万円
北海道
20
323万円
九州
11
474.3万円
東北
6
250.8万円
北陸・甲信越
17
332.4万円
中国
10
302.7万円
四国
11
413.5万円
地域別台数
関東
17
650.3万円
関西
7
546.3万円
東海
5
601.8万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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ランドクルーザー100とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アウディ  TT RSクーペ
403.2万円569.1万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
4163~4663 排気量(cc) 2480
196~235 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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