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ジムニーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
5048 中古車掲載台数 133
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 黒全塗装済 クラシックスタイル

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外FRバンパー&マフラー LEDテール アルミ5本

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT ナビ TV 専用合皮シート シートヒーター LEDリングイルミ付きフォグ 電動格納ヒーター付ミラー ランドベンチャー専用AW 本革ステアリング 走行26000キロ 1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ車 禁煙車 フロア5速MT 社外ナビ D席シートヒーター LEDヘッドライト エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール シートヒーター 4WD 純正アルミホイール LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 

    本体価格
    74万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ナルディステアリング 純正ステアリング有 社外マフラー デュアルセンサーブレーキサポート 5速MT 社外バンパー シフトノブ シートカバー ナビ 地デジ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 車検整備付 フローティングナビ(フルセグTV・Bluetooth)  バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート 保証付

    本体価格
    187万円

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    285万円

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    本体価格
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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    400万円

関東
1211
147.6万円
関西
572
169.6万円
東海
634
153.6万円
北海道
461
143.2万円
九州
734
152.7万円
東北
485
152.4万円
北陸・甲信越
442
153.6万円
中国
306
178.8万円
四国
203
150.3万円
地域別台数
関東
37
316.4万円
関西
11
360.4万円
東海
8
289.2万円
北海道
19
337.2万円
九州
15
476.8万円
東北
5
294.9万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
10
327.2万円
四国
13
409.3万円

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ジムニーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー100
145.8万円216万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
64 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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