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ランドクルーザープラドとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
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1853 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    631.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー ディーゼル

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型BIG-X ムーンルーフ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型丸目換装クラシックコンプリートオプションリアデフロック新品BFグッドリッチタイヤ新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール2インチリフトアップ8人乗りクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FD-classic

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 8型ナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド レザーシート レーンアシスト クリアランスソナー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    486.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1年距離無制限保証付・KING OFF-ROAD RACING SHOCKS・RAYS TE37SL・SARDマフラー・TZドラレコ・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外エアロ ALPINE9型ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 横滑り防止装置 社外アルミホイール 純正フロアマット オートLEDライト

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ サンルーフ ブラックレザー 7人乗り 寒冷地仕様 ウインカーシーケンシャル加工 ワンオーナー

    本体価格
    625万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ アルミ

    本体価格
    500万円

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    288万円

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    108万円

関東
478
420.6万円
関西
202
434.5万円
東海
304
432.5万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.7万円
東北
150
389.2万円
北陸・甲信越
155
408.8万円
中国
96
421.5万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
10
92.9万円
関西
8
99.6万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ156
315万円554.3万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1969~3179
163~276 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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