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ランドクルーザープラドとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 83万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド リフトアップ ブラックワイドボディ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ARBサミットバンパー OME BP51ショック

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    424.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TSS 9インチナビ レザーSR 7人 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/エアーシート

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列7人/サンルーフ/純正ナビTV/黒革シート

    本体価格
    343.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ ナビ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済み17万キロ  ナビ

    本体価格
    157万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 1750TBI 日本未導入 新車並行 1750ターボ

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    99.9万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ カロッツェリアナビTV 禁煙車 本革内装

    本体価格
    155万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 

    本体価格
    220万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD 走行3.6万Km 検R8.3 OZ製レッジーナ ETC

    本体価格
    応談

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
17
202.4万円
関西
12
377.8万円
東海
3
278万円
北海道
1
339.8万円
九州
5
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~3195
163~276 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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