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ランドクルーザープラドとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー フルセグTV レザーシート 前席シートヒーター ルーフレール LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン9インチナビ サンルーフ Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/HDMI アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ビルトインETC 純正17インチAW

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 KDJ95W ルーフレール 8人乗り ETC 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート 温シート ETC Bカメラ LEDヘッドライト エアシート レザーシート 追従走行 パワーシート 前後ドライブレコーダー フルセグTV MTモード付AT 衝突被害軽減

    本体価格
    519.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/ベージュレザー/シートヒーター/エアーシート/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD GLOBALコンプリート 丸目換装 全塗装ツートン 社外ナビ&TV 前後ドラレコ 輸出用ホイール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 衝突被害軽減システム BIG-X9型ナビ レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ナビ・リアカメラ・ドラレコ前・ETC・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    515万円

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    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード インプレッション 後期型 電動トップ ETC アルカンターラ パドルシフト ガラスコーティング済 アルファセレスタートパック点検整備付

    本体価格
    108.1万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    118万円

関東
503
420.1万円
関西
234
436.4万円
東海
312
430.2万円
北海道
134
402.6万円
九州
301
434.2万円
東北
142
384.8万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
102
431.7万円
四国
55
425.7万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
13
175.7万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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ランドクルーザープラドとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~3195
163~276 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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