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ランドクルーザープラドとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとXD4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  XD4
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 829.9万円1628万円
XD4の相場表を見る
2735 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ 7人 前車追従 ドラレコ

    本体価格
    496.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 全周囲カメラ  サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 4WD 7人乗 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD オリジナルカスタムARMY ミディアムグレー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正エンジンスターター 360°ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimb Complete

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リフトUP 丸目仕様 寒冷地 1ナンバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 買取車両 TX-Lパッケージ パールホワイト

    本体価格
    449.8万円

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    920万円

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    930万円

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    本体価格
    1240万円

関東
856
429万円
関西
300
451.4万円
東海
422
407.1万円
北海道
181
395.7万円
九州
366
414.3万円
東北
187
389.2万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
70
433.8万円
地域別台数
関東
4
1163.5万円
関西
1
930万円
東海
1
1240万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとXD4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  XD4
315万円554.3万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
2693~3955 排気量(cc) 2993
163~276 最高出力(馬力) 388
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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