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ランドクルーザープラドとラゴンダを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラゴンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  ラゴンダ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
ラゴンダの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー ヒーテッドドアミラー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ ムーンルーフ ベージュ革 シートヒーター フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ ETC  衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン LEDライト コーナーセンサー サイドドアガーニッシュ 禁煙車

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチナビ/全周囲モニター/RAYS17インチAW/ブラインドスポットモニター/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ビルトインETC/パワーシート/レーンキープ

    本体価格
    449.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ベージュ内装 オプションステップカバー モデリスタマフラー シートヒーター シートクーラー パワーシート レーダークルーズコントロール 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    508.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ラック オーニング ペンドルトン

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD マッドブラックエディション

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    510.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ トヨタセーフティセンス シートベンチレーション レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ 後席モニター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 TRDエアロ 純正8型ナビ 後席モニター ETC デジタルインナーミラー VIPERセキュリティー バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ シートカバー オートライト オートエアコン

    本体価格
    351.3万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラゴンダ シリーズ4 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
469
436.3万円
関西
217
454万円
東海
258
439万円
北海道
107
385.4万円
九州
272
436.4万円
東北
119
378.2万円
北陸・甲信越
129
407.1万円
中国
103
436.9万円
四国
50
414.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  ラゴンダ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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