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ランドクルーザープラドとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとM8グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8グランクーペ
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1196.9万円1820万円
M8グランクーペの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オーナー純正ナビ全方位ベージュレザーETC

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビTV 本革シート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD デフロック付きマニュアル

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD TRDエアロ&マフラー マッドフラップ 禁煙

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート 電動シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ Tコネクトナビ BSM 19AW 7人

    本体価格
    464.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    1196.9万円

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    本体価格
    1820万円

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    本体価格
    1678万円

関東
849
429万円
関西
300
451.6万円
東海
420
406.7万円
北海道
182
395.9万円
九州
365
414.3万円
東北
188
389.3万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
69
433.7万円
地域別台数
関東
1
1196.9万円
関西
0
---
東海
1
1678万円
北海道
0
---
九州
1
1820万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8グランクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 2194万円2496万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
2693~3955 排気量(cc) 4394
163~276 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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