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ランドクルーザープラドとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  セビル
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118万円198.8万円
セビルの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド ナロー4ナンバー ナビRカメラ キーレス 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ ベージュ革シート

    本体価格
    510.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ ベージュ革シート アダプティブクルーズ クリアランスソナー セーフティセンス バックモニター ETC シートヒーター/ベンチレーション センターデフロック 専用AW 禁煙車

    本体価格
    540.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ RAYSAW スーパーライブサウンドシステム BFグッドリッチタイヤ ブラインドスポットモニター ソナー ルーフレール セーフティセンス エアシート ETC2.0 LED

    本体価格
    545.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD アンヴィルカラー 丸目フェイス換装 オレンジサイドマーカー コーナーレンズ スモークテールランプ マットブラック塗装 DEANカリフォルニア16インチAW BFグッドリッチ235ATタイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ルーフレール/9インチナビ/地デジ/バックカメラ/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/オートハイビーム/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    472.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車/愛知県仕入/4WD/禁煙/ルーフレール/内装色サドルタン/シートベンチレーション/クリアランスソナー/追従クルコン/9型ナビ/バックカメラ/HDMI/ETC/ドラレコ/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ユーザー買取車輛 3列8人乗 丸目ライト

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 メーカーナビ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ ルーフレール 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    522.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルティメットブラックテールランプ ナルドグレー ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォースAW 千鳥柄シートカバー ALPINEBIG-X9インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    118万円

関東
491
415.4万円
関西
215
438万円
東海
294
429.4万円
北海道
146
395.1万円
九州
297
435.6万円
東北
134
385.4万円
北陸・甲信越
145
404.3万円
中国
102
430.6万円
四国
56
421.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  セビル
315万円554.3万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2693~3955 排気量(cc) 4564
163~276 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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