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ランドクルーザープラドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
VS
98.8万円789.9万円
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中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
2734 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ALPINE9型ナビ SR 追従 TSS 茶革 LED ETC

    本体価格
    507.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD Renoca ROY アンヴィルグレー全塗装済

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・TSS・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー・寒冷地・禁煙車・記録簿

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 認定中古車

    本体価格
    398.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 全国販売可 後期 サンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外9インチナビ 純正エンスタ クルコン

    本体価格
    416万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期モデル リフトアップ シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    338.2万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ Pルーフ 黒レザー

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    698万円

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    448万円

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    598万円

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    448万円

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    540万円

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    468万円

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    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    386.1万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革SR後席モニターAppleCarPlay

    本体価格
    518万円

関東
854
428.8万円
関西
300
451.4万円
東海
422
406.9万円
北海道
181
395.7万円
九州
366
414.3万円
東北
188
389.1万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
70
433.8万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
315万円554.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2693~3955 排気量(cc) 3649
163~276 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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