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ランドクルーザープラドとK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  K1500
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 188万円338万円
K1500の相場表を見る
1741 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD/リフトアップ/社外イカリングヘッドライト/社外テール/プロキャスト17AW/BFグッドリッチAllTerrainT/Aタイヤ/ホワイトレタータイヤ/ETC2.0/ドラレコ/走行5.8万km

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT車 4WD 16インチAW 背面スペアタイヤ 3列シート ETC ルーフレール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ製エアロ スペアタイヤ ETC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 9インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM ドラレコ ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 本革 シートヒーター&クール LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ 全塗装ベージュ 丸目ヘッドライト TOYOTA文字グリル 社外アルミタイヤ ルーフレール 新品シートカバー

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 7人乗り 純正9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ サンルーフ レーダークルーズ 本革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー ETC2.0 オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    507.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    516.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正9インチナビTV バックカメラ ドラレコ ベージュ革シート セーフティセンス ルーフレール 社外アルミ オープンカントリー LEDライト シートベンチレーション ETC

    本体価格
    467.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    502万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TX-Lパッケージ/ガソリン車/5人乗り/純正9インチナビ/バックカメラ/ETC車載器/純正フロアマット/純正サイドバイザー/ラゲッジマット ラバータイプ/クリアランスソナー&バックソナー/サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

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  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

関東
465
435.1万円
関西
202
454.1万円
東海
267
442.1万円
北海道
113
386.6万円
九州
279
437.3万円
東北
134
386.3万円
北陸・甲信越
127
405.2万円
中国
107
435.5万円
四国
47
411.4万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  K1500
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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