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ランドクルーザープラドとYRVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとYRVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  YRV
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 32万円35万円
YRVの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD TZグレード サンルーフ 丸目換装&ナローボディ サンルーフ Newラプターライナー塗装 BFグッドリッチ DEANコロラドホイール 7インチフルセグナビ バックカメラ ETC車載器 ナルディウッドステアリング

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIG-X9インチナビ トヨタセーフティセンス シートベンチレーション レーダークルーズコントロール Bluetooth ETC 革巻きステアリング 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    473.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ベージュカラー 丸目換装 ナローボディー換装 新品オレンジコーナーレンズ 下廻り防錆施工済み アウターブラック ルーフレール 新品DEAN16インチアルミホイール 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列シート 追従クルーズ ソナー ETC

    本体価格
    428.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済白 社外クリアレンズ 2インチUP 社外ショックアブソーバー 社外15インチホイール BFグッドリッチATタイヤ 新品黒革調シートカバー3列 SDナビ Bluetooth対応 ETC キーレス

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メモリーナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 夏冬タイヤ付 一体型エンスタ 9インチBluetooth付フルセグナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ レザー ETC

    本体価格
    505.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ベース車 新品全塗装施工 後期モデル 新品レンズ 3インチUP 新品16インチAW ジオランダーMTタイヤ 前後クロカンバンパー 新品黒革調シートカバー HDDナビ ETC

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
480
414.3万円
関西
216
438.2万円
東海
290
426.3万円
北海道
147
392.3万円
九州
299
436.6万円
東北
131
386.4万円
北陸・甲信越
145
404.8万円
中国
98
426.4万円
四国
55
419.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
32万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとYRVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  YRV
315万円554.3万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 989~1297
163~276 最高出力(馬力) 64~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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