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ランドクルーザープラドとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDS3カブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 57万円139.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アティチュードブラックマイカ サンルーフ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ デジタルインナーミラー フロントカメラ バックカメラ ルーフレール 黒レザーシート エアシート シートヒーター パワーシート センターデフロック ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ DELTA FORCE OVAL17インチAW カロッツェリア9型ナビ リフトアップ ブラックルーフレール 後席ヘッドレストモニター Clazzioシートカバー ETC LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    471.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 7人乗 ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 ベージュ内装 ドラレコ

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    496.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナロー リトUP新品AWFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 SR ルーフレール ナビ ドラレコ ETC フルセグ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 革調シートカバー 純正17インチAW オートLEDヘッドライト フォグランプ 純正エンジンスターター スペアタイヤ装着車

    本体価格
    407.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品ウッドコンビハンドル LEDテールランプ エルフォード製オーバーフェンダー ブラックシートカバー 2インチリフトアップ 社外17インチホイール メッキ部マッドブラック ALPINE製11インチフローティングナビ

    本体価格
    499.8万円

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    57万円

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    114万円

関東
475
421.3万円
関西
205
438.2万円
東海
296
431.9万円
北海道
129
395.7万円
九州
293
433.9万円
東北
141
388.4万円
北陸・甲信越
149
407.4万円
中国
96
419.6万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
3
87.2万円
関西
5
95.2万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   DSオートモビル  DS3カブリオ
315万円554.3万円 新車時価格 304万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
2693~3955 排気量(cc) 1199~1598
163~276 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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