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ランドクルーザープラドとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
98.8万円769.9万円
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中古車相場 1378万円1880万円
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2412 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗・サンルーフ・メーカーナビ・英語

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ本革シートナビシートエアコン

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアッププラド!285装着

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD ナビ Bモニタ- ドラレコ LED ETC

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ 純正SDナビ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り レーダークルーズコントロール

    本体価格
    405.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減 モデリスタ サンルーフ 純正9ナビ

    本体価格
    507.4万円

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    1418万円

関東
744
422.6万円
関西
264
451.1万円
東海
367
397.2万円
北海道
164
388.4万円
九州
313
406.3万円
東北
168
375.3万円
北陸・甲信越
181
406.8万円
中国
139
395万円
四国
72
431.9万円
地域別台数
関東
2
1379万円
関西
1
1380万円
東海
2
1649万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア30
315万円554.3万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2693~3955 排気量(cc) 4297
163~276 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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