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ランドクルーザープラドとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  F-150
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 88万円918万円
F-150の相場表を見る
1863 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様/サンルーフ/モデリスタエアロ/9型SDナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/シートヒーター&ベンチレーション/LEDライト&フォグ/19インチAW

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ9インチ ムーンルーフ 全方位カメラ 禁煙 ETC2.0 ベージュ革 ベンチレーション シートヒーター セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト BSM ルーフレール コーナーセンサ

    本体価格
    523.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ・社外アルミ・ドラレコ・全方向カメラ・ナビ・ETC・クルコン

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)サンルーフ/バックカメラ/Toyota Safety Sense/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    426.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様 /エンジンスターター

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ WALDアルミホイール

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ(NSCN-W68) バックカメラ サンルーフ ルーフレール レザーシート 前席パワーシート 純正フロアマット ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ ACC オートエアコン

    本体価格
    495.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/ナビTV/Bt/エンスタ/前後Dレコ/DVD

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正DAナビ・パノラミックビューモニタ・電動ムーンルーフ・シートヒーター・ベンチレーター・前後ドライブレコーダー・ETC2.0

    本体価格
    510万円

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    450万円

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    本体価格
    647万円

  • フォード F-150 フレアサイド 4WD 1ナンバー 6名 ETC 同色全塗装 天井張替済

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 F150 XLT タイタンV8 4WD 切り替式4WD ディスプレイナビ ETC ベンコラ 1ナンバー登録 ソフトトップ 社外AW LEDヘッド カナダ産KM表示 モデルイヤーマッチ

    本体価格
    188万円

関東
481
414.6万円
関西
216
438万円
東海
292
426.6万円
北海道
148
392.7万円
九州
295
436.2万円
東北
132
386.5万円
北陸・甲信越
147
405.9万円
中国
98
427万円
四国
54
418.9万円
地域別台数
関東
8
527.8万円
関西
2
463万円
東海
5
440.3万円
北海道
2
589万円
九州
5
368.2万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
428.7万円
四国
1
450万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  F-150
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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