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ランドクルーザープラドとプーマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとプーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  プーマ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 495万円
プーマの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BIGX9インチナビ 7人乗り セーフティセンス レーダークルーズ ベージュ革シート シートベンチレーション ドラレコ ETC ルーフレール LEDヘッド&フォグ 禁煙車

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.R) モデリスタマフラー 純正ナビ センターデフロック 黒革シート レダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション 19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り メーカー9インチナビ 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ベージュレザーシート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    526.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド メモリーナビTV・バックカメラ・全塗装済 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 RZ 4WD 90プラド/5速MT/ガソリン/ショートボディー/ジオランダータイヤ(265/70R16)/キーラータクティクス16AW/サンルーフ/背面タイヤ付き/RZ/3.4L/パールツートン/ランクル専門店

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル モデリスタエアロ 寒冷地仕様 BIGX11型ナビ ルーフレール セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション19インチアルミ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SUV 車中泊

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正アルミ付きサンルーフモデリスタエアロ 1年保障 FULE OFFROAD HOSTAGE20インチアルミ マットブラック アルパイン10インチナビ  アクティブクルーズコントロール ETC バックカメラ 盗難防止装置 禁煙車

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
  • フォード プーマ ST-LINE 7速DCT・バックカメラ・レーンキープ

    本体価格
    495万円

関東
468
435.2万円
関西
209
452万円
東海
266
439.5万円
北海道
108
385.2万円
九州
269
438.8万円
東北
126
382.2万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
495万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  プーマ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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