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ランドクルーザープラドとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIG-X11インチナビ 寒冷地仕様 レーダークルーズコントロール ブラックラダールーフレール シートベンチレーション バックカメラ LEDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    484.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/純正ナビ/サンルーフ/ガナドールマフラー/MKW18インチ/ブラウンレザー/ルーフレール/シートヒーター/電動格納ミラー/クルーズコントロール/パワーシート/LEDヘッド/ETC/HDMI接続

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ベージュ革 OP19AW ナビ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム ETC ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション LEDライト

    本体価格
    399.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 貨物1ナンバー タイミングベルト交換済 5人乗 サンルーフ リフトアップ 4速オートマ カーナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ ブラッドレーV ナルディウッドハンドル ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 空気圧センサー ムーンルーフ モデリスタエアロ(Fスポイラー Rスカート) ルーフレール パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ+ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ/サイドステップ/ガナドールマフラー/社外17インチAW/BFグッドリッチ/サンルーフ/黒革シート/ルーフレール/社外テールランプ/エンジンスターター/寒冷地仕様/シートヒーター/社外ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD NOX-PM適合/丸目変換/ターボタイマー/ETC/茶シートカバー/ディーゼル適合車/証明書付/Tベルト交換履歴有

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    79万円

関東
471
425.8万円
関西
203
433.6万円
東海
287
430.2万円
北海道
127
396.6万円
九州
275
430.8万円
東北
142
385.7万円
北陸・甲信越
150
412.4万円
中国
90
418.8万円
四国
51
413.8万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
14
149.3万円
東海
8
108.4万円
北海道
8
176.3万円
九州
22
134.8万円
東北
5
141.5万円
北陸・甲信越
5
106.7万円
中国
2
116.4万円
四国
7
156.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  キャンターガッツ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2000~3000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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