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ランドクルーザープラドとザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
114万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー ACCイージーアップ JAOSショックアブソーバー 7人乗り/ガソリン車 純正ディスプレイオーディオ マルチテレインモニター サンルーフ アドミレーションフロントスキッドスポイラー 特別仕様車

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD M‘zスピードコンプリートカーエアロVer/サンルーフ/茶革/IGLAアラーム/ALPINE11型ディスプレイオーディオ/シートヒーター/5人乗り/スペアタイヤ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD リーフトアップ ルーフレール

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革エアー/シートヒーター・サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber ナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー JAOSキャリア シートカバー スマートキー bluetooth

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ルーフレール バックカメラ クリアランスソナー ETC ミュージックサーバー Bluetooth対応 スマートキー 純正17インチアルミホイール MTモード付AT ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9インチナビ サンルーフ ルーフレール パノラミックビューモニター LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 シートヒーター ベンチレーション オートハイビーム パワーシート 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    491.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ サンルーフ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ ブラックルーフレール セーフティセンス レーダークルーズ LDA RSA クリアランスソナー オートハイビーム ナビ TV バックカメラ ETC LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    399.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    440万円

関東
433
418.7万円
関西
208
435.1万円
東海
267
429.4万円
北海道
140
393.9万円
九州
290
432.3万円
東北
155
392万円
北陸・甲信越
148
409.5万円
中国
107
429.1万円
四国
63
421.7万円
地域別台数
関東
2
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  ザ・グレート
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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