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ランドクルーザープラドとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
120.9万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 168万円3245万円
スーパーグレートの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 645
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ  ルーフレール デフロック 純正9インチナビ シートヒーター パワーシート フルセグTV バックカメラ 左右独立エアコン  レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9インチSDナビ(NSZT-Y68T) AM/FM/BT/CD/SD/フルセグ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    497.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ケンウッド9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/オートハイビーム/レーンキープ/LEDヘッドライト/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    369.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ドラレコ 全方位モニター ETC Bluetooth ブラインドスポットモニター

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD キーフリー ナビ付 AW パートタイム4WD 1オ-ナ- LEDランプ 横滑り防止システム 電動パワーシート ETC装備 レザー エアコン パワーステアリング ABS メモリーナビ 助手席エアバック

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC 3列シート LEDヘッドランプ 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ レーンデパーチャーアラート コーナーセンサー 前席パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    433.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    760万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD リフトアップ 社外17マットブラックAW ベージュ革3列シート7人乗り シートヒーター ベンチレーション アルパインナビTV バックカメラ 前後ドラレコ付デジタルミラー リフトアップスピーカー

    本体価格
    513万円

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    応談

関東
406
418.4万円
関西
193
429.1万円
東海
254
421.3万円
北海道
158
367.4万円
九州
267
424.6万円
東北
149
402.4万円
北陸・甲信越
142
408万円
中国
92
423.6万円
四国
66
415.4万円
地域別台数
関東
286
1005.2万円
関西
51
835.9万円
東海
76
1135.6万円
北海道
61
722.9万円
九州
68
816.1万円
東北
30
1025.8万円
北陸・甲信越
30
933.3万円
中国
32
988.7万円
四国
11
440万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  スーパーグレート
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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