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ランドクルーザープラドとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒョンデ  アイオニック5
VS
90万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 280万円499.5万円
アイオニック5の相場表を見る
2481 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 純正ノーマル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー ムーンルーフ バックカメラ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ シートエアコン

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 点検記録・ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 丸目換装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナローカスタム オリジナルトヨタグリル

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ/TV サンルーフ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    436.6万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 VOYAGE 保証継承付き 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    281万円

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    291万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    450.4万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    287.5万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッド エディション ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    499.5万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ ドライブレコーダー オートクルーズ

    本体価格
    280万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    399.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD ビジョンル-フ 20AW BOSE 本革 新車保証

    本体価格
    358万円

関東
731
429.1万円
関西
295
456万円
東海
401
416万円
北海道
175
399.2万円
九州
332
416.4万円
東北
160
388.3万円
北陸・甲信越
193
419.8万円
中国
135
410.9万円
四国
59
416.3万円
地域別台数
関東
14
351.2万円
関西
0
---
東海
3
405.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒョンデ  アイオニック5
315万円554.3万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 170~305
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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