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ランドクルーザープラドとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ハマー  H3
VS
99.9万円869万円
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中古車相場 65万円258万円
H3の相場表を見る
1990 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート Bluetooth MTモード付 盗難防止装置 ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD アースカラー ケスウィック グリーン ARMY アーミー ヨコハマ ジオランダー ナルディ サンルーフ 新品 バックカメラ ETC ルーフレール アルパイン カスタム DEAN BJ Mexican 3列目シート 8人乗り

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期型 モデリスタフロントエアロ ムーンルーフ セーフティセンス 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド スマートキー 純正17インチアルミ 7人 ベージュ革シート 3列電動格納シート ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    481.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD NOXPM法規制対応燃焼装置装着(証明書必要書類有)済み!規制対象地域内で登録可!ナローボディ改造+構造変更検査済み!メルセデスベンツ純正色全塗装!!

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR/全方位カメラ 9インチナビ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD GLOBALコンプリート 丸目換装 全塗装済み 輸出用ホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD ディーゼル サンルーフ モデリスタエアロ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    528.2万円

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    210万円

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    本体価格
    213.8万円

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    139万円

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    189.8万円

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    109万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
489
422万円
関西
244
439.3万円
東海
311
430.2万円
北海道
146
400万円
九州
302
434.7万円
東北
165
395.5万円
北陸・甲信越
147
410.4万円
中国
122
432.3万円
四国
64
418.3万円
地域別台数
関東
22
168.5万円
関西
4
178.2万円
東海
4
175.7万円
北海道
3
169.3万円
九州
10
183.2万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ハマー  H3
315万円554.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2693~3955 排気量(cc) 3460~5327
163~276 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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