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ランドクルーザープラドとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエディックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  エディックス
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ内装 パノラミックビューモニター メーカーナビ ルーフレール プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートベンチレーション

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 本革シート(サドルタン) 漆黒メッキ  専用18インチAW 2インチリフトアップ ジオランダーX-AT ALPINE9インチナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4inchリフトアップ・メーカーナビRAYSサンルーフDRC・バックランプ移設済・構造変更済・ラテラルロット調整式交換済

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型SDナビ 寒冷地仕様 シートベンチレーション ルーフレール レーダークルーズコントロール パワーシート バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減装置 禁煙車 本革シート パワーシート ETC

    本体価格
    463.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 車検R10年1月 4WD 全塗装済 ナローボディ仕様 ディーゼル オートマ 寒冷地仕様

    本体価格
    219.8万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビエディション 純正メーカーHDDナビ バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 HID 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

関東
465
426.6万円
関西
199
434.9万円
東海
290
430.6万円
北海道
128
395.8万円
九州
277
434.1万円
東北
138
386.8万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
91
418.6万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
12
44.2万円
関西
5
54.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
24.2万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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ランドクルーザープラドとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  エディックス
315万円554.3万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2693~3955 排気量(cc) 1668~2354
163~276 最高出力(馬力) 130~162
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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