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ランドクルーザープラドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 1296
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ ワンセグ CD Bluetooth

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地/ナビ/純正エアロ/エンスタ/ETC

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ SDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 7人乗 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 モデリスタエアロ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ 本革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチナビ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    485万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    213.2万円

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    本体価格
    213.5万円

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    249.9万円

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    218.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

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    234.9万円

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    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 9インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X Hセンシング ナビ装着用PKG LEDヘッド ACC

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

関東
849
429万円
関西
300
451.6万円
東海
420
406.7万円
北海道
182
395.9万円
九州
365
414.3万円
東北
188
389.3万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
69
433.7万円
地域別台数
関東
295
237.6万円
関西
332
234万円
東海
285
229.2万円
北海道
6
248.5万円
九州
113
242.3万円
東北
69
243.7万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
38
237.4万円

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ランドクルーザープラドとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
315万円554.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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