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ランドクルーザープラドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
VS
90万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2481 中古車掲載台数 834
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 三列シート ナビTV Bカメ LEDヘッド

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルノーマル車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタOP19AWサンルーフ黒革9型ナビ

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲M

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1年保証/ACC/衝突軽減B/サンルーフ

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    239.8万円

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    254.7万円

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    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    254.1万円

関東
731
429.1万円
関西
295
456万円
東海
401
416万円
北海道
175
399.2万円
九州
332
416.4万円
東北
160
388.3万円
北陸・甲信越
193
419.8万円
中国
135
410.9万円
四国
59
416.3万円
地域別台数
関東
182
246.1万円
関西
212
239.2万円
東海
187
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
83
249.4万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.3万円
中国
46
242.1万円
四国
24
242.4万円

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ランドクルーザープラドとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
315万円554.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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