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ランドクルーザープラドとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
115万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1250万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ベージュレザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    457万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD DA・フルセグTV・パノラマモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM・ICS

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD /禁煙車/SR/ナビTV/フルセグ/本革/全方位/ETC2.0/パノラミックビューモニター/ウッドコンビハンドル/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正7型ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/プッシュスタート/オートエアコン/CD/DVD再生/フロントフォグ/電動格納ミラー/ハロゲンヘッドライト/17インチアルミ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD /本州九州仕入れ/5速マニュアル/全塗装サージグリーン/新品ジオランダーマッドタイヤ/新品コーナーレンズ/純正アルミホイールブラックアウト/ブラックアウトグリル/ナルディステアリング/

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    462.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 中期型 5人乗り XELF17inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーX-AT リフトアップ ナビ&フロントカメラ&バックカメラ&ETC LEDヘッドランプ ルーフレール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 検二年 ディーゼルターボ MT

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD シートベンチレーション 大画面ナビ バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

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    応談

関東
406
417.1万円
関西
182
427.4万円
東海
258
415.1万円
北海道
159
363.2万円
九州
261
423.7万円
東北
154
400.2万円
北陸・甲信越
138
407.5万円
中国
92
420万円
四国
68
408.8万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
3
1250万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  Eタイプロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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