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ランドクルーザープラドとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ディーゼル車 PCS LCC LKA PKSB

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ サンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様 貨物仕様 全塗装 サンルーフ ナビ キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 丸目換装ナロー換装クラシックカスタム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外9型ナビ 社外後席モニター サンルーフ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーション 革シート

    本体価格
    484.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV・丸目変換・ATタイヤ・全塗装 ナロー仕様 BMW純正カラーロイヤルグレーM全塗装 丸目H変換 クラシックグリル メモリーナビ 地デジTV Bカメラ エンジンスターター 茶革カバー MOMOステアリング

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗 セーフティセンス シートベンチレーション レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 オプション合計961200 Tコネクトナビ マルチモニター BSM ムーンルーフ モデリスタエアロ/マフラー セーフティセンス ソナー カープレイ ETC20 カーテンSRS 本革シート 電動ベンチレーション

    本体価格
    566万円

ピックアップ中古車
  • ラーダ ニーヴァ 1.7i 4×4 フルタイム4WD サンルーフ 4連フォグランプ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    198万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 リフトアップ 社外16インチAW+オールシーズンタイヤ  社外ナビ+TV+バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ラーダ ニーヴァ TAIGA 4x4 

    本体価格
    256.3万円

関東
471
425.8万円
関西
203
433.6万円
東海
287
430.2万円
北海道
127
396.6万円
九州
275
430.8万円
東北
142
385.7万円
北陸・甲信越
151
412.9万円
中国
90
418.8万円
四国
51
413.8万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
1
248万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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