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ランドクルーザープラドとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとR360クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  R360クーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ライトブルー全塗装 新品2UPコイル&ショック 新品スチールホイール&ジオランダーM/Tタイヤ ナロー仕様 リアデフロック 寒冷地仕様車 新品シートカバー&ダッシュ張替 新品レンズ類&グリル 新品マフラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年間走行距離無制限保証/禁煙車/記録簿/ナロー仕様/リフトアップ/Bluetooth接続ナビ/地デジ/ETC/7人乗り/オールテレーンタイヤ/キーレス/シートカバー/4WD/ガソリン車/LEDヘッドランプ/ナルディステアリング

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期型 5人乗り セーフティセンス 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ+9インチメモリナビ+バックガイドモニター+ETC+ドライブレコーダー+本革シート+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    527万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アルパイン11型ディスプレイ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 角目

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグTV トヨタセーフティセンス ワンオーナー ETC バックカメラ Androidauto サンルーフ 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    477.6万円

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  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

  • マツダ R360クーペ 4速MT 

    本体価格
    349万円

関東
462
434.4万円
関西
211
451.6万円
東海
263
436.6万円
北海道
108
387.4万円
九州
271
437万円
東北
126
381.3万円
北陸・甲信越
131
406.5万円
中国
100
435.5万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとR360クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  R360クーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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