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ランドクルーザープラドとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCX-60の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  CX-60
VS
89.9万円869万円
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中古車相場 192.4万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1881 中古車掲載台数 1003
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り ジオランダーX-ATタイヤ 純正18インチ専用ホイール FLEXオリジナルテールランプ ルーフレール 2インチリフトアップ ケンウッド製SDナビ シートヒータークーラー バックカメラ ETC

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サドルタンシート ALPINE BIGX

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/ビルトインETC/レーンキープ/LEDヘッドライト

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ 純正DA 全周囲 レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタ 社外ナビ ETC LED

    本体価格
    513.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ ベージュレザー 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド ルーフレール 茶革シート シートヒーター 7人乗り スマートキー

    本体価格
    475万円

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    273.8万円

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    本体価格
    411.8万円

関東
506
434.1万円
関西
226
456.7万円
東海
287
436万円
北海道
145
397.9万円
九州
268
444.3万円
東北
135
396.6万円
北陸・甲信越
147
415.6万円
中国
108
439.2万円
四国
59
418.6万円
地域別台数
関東
292
339.5万円
関西
106
347.3万円
東海
180
339万円
北海道
43
344.6万円
九州
135
331.9万円
東北
58
345.1万円
北陸・甲信越
103
339.9万円
中国
66
332.4万円
四国
20
340.2万円

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ランドクルーザープラドとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  CX-60
315万円554.3万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2693~3955 排気量(cc) 2488~3283
163~276 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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