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ランドクルーザープラドとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    471.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 アルパイン9インチナビ サンルーフ M'sスピードエアロ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター エアーシート 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 RZ 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ/ディーゼル/ムーンルーフ

    本体価格
    487.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ALPINE9型ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ 黒革シート シートベンチレーション パワーシート ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 LSD クルーズコントロール LEDヘッドライト 革調ウッドハンドル&シフトノブ 外ナビ・フルセグ・Rカメラ ドラレコ ETC2.0 クラッツィオ革調シートカバー ラゲージトレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ソリッドレーシング16AW ビルシュタイン足回り オーバーフェンダー バンパーガード サファリシュノーケル リアラダー KCスポットライト ナルディステア ナビ LEDヘッド キーレス

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM シートヒーター/クーラー クリアランスソナー レーダークルーズ LED ルーフレール オートハイビーム パワーシート USBポート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    485.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    385.6万円

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    本体価格
    2498万円

関東
477
421.9万円
関西
209
435.8万円
東海
299
431.2万円
北海道
131
395.4万円
九州
290
434.3万円
東北
145
391.7万円
北陸・甲信越
152
408.1万円
中国
96
419.2万円
四国
51
415万円
地域別台数
関東
5
2229.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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