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ランドクルーザープラドとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  RVR
VS
85.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
2143 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP オープンカントリー 社外グリル

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD MCLIMBコンプリート

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 新品タイヤ 純正AW

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ Tコネクトナビ BSM 禁煙 7人

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトUP/デフロック付き/ディ

    本体価格
    319.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 クルーズコントロール 11インチナビ

    本体価格
    267.8万円

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    本体価格
    215万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

関東
653
429.6万円
関西
232
444万円
東海
320
412.6万円
北海道
139
367.7万円
九州
315
408.9万円
東北
140
372万円
北陸・甲信越
157
406.2万円
中国
126
401.4万円
四国
61
425.2万円
地域別台数
関東
27
154.1万円
関西
9
186.7万円
東海
14
182.5万円
北海道
32
203.3万円
九州
7
188.3万円
東北
9
137.7万円
北陸・甲信越
9
126.7万円
中国
1
98万円
四国
1
229万円

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ランドクルーザープラドとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  RVR
315万円554.3万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2693~3955 排気量(cc) 1798
163~276 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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