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ランドクルーザープラドとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカトッポ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 59.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 黒レザーシート エアシート&ヒーター 社外SDナビ フルセグ バックカメラ パワーシート ETC ドラレコ レーダークルコン オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    389.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    404.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ 7人乗 セーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Mop19AW寒冷地SR モデリスタエアロ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ベージュ 丸目換装 新品オリジナルグリル 新品LEDテールランプ ストラーダナビ ETC 新品ハンドル 新品シートカバー 新品ジオランダーMT&DEANホイール 社外マフラー 本州仕入 新品フロアマット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ ルーフレール 19インチタイヤ&アルミ タイヤ空気圧警報システム 電動リヤデフロック T-ConnectSDナビ&スーパーライブサウンドシステム BSM ETC2.0. サイドバイザー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ(F・R) 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 社外前後ドラレコ Bluetooth HDMI 黒革シートカバー 社外ウッドコンビステアリング ステアスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外9インチナビ バックカメラ サンルーフ 電動格納サードシート ドライブレコーダー レーンキープ 車線逸脱警報 標識認識 先行車発進告知 プリクラッシュセーフティークルーズコントロール ETC

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ナローボディ 丸目ヘッド換装 サンルーフ ルーフラック リアラダー ガナドールマフラー 社外テール BFグッドリッチATタイヤ MOMOウッドステアリング カロッツェリアSDナビTV バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    68万円

関東
475
421.8万円
関西
201
436.8万円
東海
289
430.5万円
北海道
127
394.8万円
九州
292
432.9万円
東北
138
388.2万円
北陸・甲信越
149
409.5万円
中国
95
418.5万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
71.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカトッポ
315万円554.3万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
2693~3955 排気量(cc) 657~659
163~276 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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