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ランドクルーザープラドとラセードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラセードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ラセード
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 463万円538万円
ラセードの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ポータブルナビ ワンオーナー 記録簿付 ETC ドラレコ(前後) 純正アルミホイール

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品ケンウッドディスプレイオーディオ 丸目ヘッドライト サンルーフ 新品LEDテール ETC ドライブレコーダー 社外アルミ ジオランダーAT ルーフレール 4WD 3列8人乗り コンビハンドル 禁煙車 全塗装

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TRDエアロ 純正メモリナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ ETC ACC BSM レザーシート 電格サードシート コーナーセンサー シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    618.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新車保証継承付 プレミアムサウンド サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ メモリーナビ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    528.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    556.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 10型ナビ 後席モニター セーフティセンス レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    423.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/ルーフレール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/RAYS17インチAW/パワーシート/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Ltd ワイド SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    239.8万円

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    応談

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    本体価格
    239.8万円

関東
465
427.9万円
関西
208
435.5万円
東海
282
432.8万円
北海道
123
397.6万円
九州
272
429.5万円
東北
142
385.8万円
北陸・甲信越
148
414.6万円
中国
89
419.6万円
四国
50
409.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
340.5万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
239.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとラセードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ラセード
315万円554.3万円 新車時価格 525万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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