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ランドクルーザープラドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリック
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/サンル-フ

    本体価格
    476.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 5人乗り/ムーンルーフ/8インチナビ/バックカメラ/ETC/黒革シート/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/インテリジェントクリアランスソナー/冷暖シート/LEDライト

    本体価格
    446.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD DAナビ 全方位カメラ 本革シート ETC

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9インチメーカーナビ サンルーフ 4WD ディーゼル 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 黒革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    563.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ETC Bluetooth バックカメラ 冬タイヤ タイベル交換済み(152506km)

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト ヒルディセントコントロール スマートキー プッシュスタート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/SR/茶革/全方位/MOPナビ/ETC

    本体価格
    582.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD アルパイン9型ナビ 後席モニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー クリアランスソナー パワーシート シートベンチレーション 追従式クルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    472.1万円

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関東
503
420.1万円
関西
234
436.4万円
東海
312
430.2万円
北海道
134
402.6万円
九州
301
434.2万円
東北
142
384.8万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
102
431.7万円
四国
55
425.7万円
地域別台数
関東
43
150.9万円
関西
10
77.6万円
東海
10
207万円
北海道
12
163.9万円
九州
9
111.9万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
176.7万円
四国
9
96.2万円

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ランドクルーザープラドとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  セドリック
315万円554.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 2495~2987
163~276 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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