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ランドクルーザープラドとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットラルゴ
VS
120.9万円788万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    679.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ ナビ/TV 革

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期1KZ3000ccディーゼルターボ搭載モデル ブラック全塗装 新品シートカバー 新品フロアマット 2インチリフトアップ TOYO OPENCOUNTRY フルセグナビテレビ バックカメラ オートマ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 革 モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD OPモデリスタエアロ&マフラー OPサンルーフ OPマルチテレインモニター OPルーフレール OP19AW ベージュ本革&電動格納サードシート 社外サイドステップカバー クリアランスソナー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD TX-Lpパッケージ70ThアニバーサリーLTD

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済黒 後期モデル 新品TOYOTAグリル 社外レンズ 2インチUP 社外20インチAW 社外MTタイヤ サイバーナビ 黒革調シートカバー サンルーフ サスペンションシート デフロック

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナロー リフトアップ 新品BFグッドリッチタイヤ ディーンホイール 新品スモーククリスタルヘッドライト 新品オレンジコーナー 新品クリスタルサイドウインカー 新品LEDスモークテール

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ スーパーサルーン 4WD 5MT 回転シート アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットラルゴ オーテック ウミボウズ 4WD 2.0ディーゼルターボ

    本体価格
    145万円

関東
398
416.9万円
関西
194
428万円
東海
251
420.7万円
北海道
181
375.2万円
九州
265
422.5万円
東北
147
394.8万円
北陸・甲信越
134
399.3万円
中国
96
422.3万円
四国
75
418.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットラルゴ
315万円554.3万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
2693~3955 排気量(cc) 1809~1973
163~276 最高出力(馬力) 79~88
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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