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ランドクルーザープラドとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットラルゴ
VS
120.9万円788万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
1740 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/サンルーフ/アルパインBIGX11インチナビ/アルパイン10.1型ヘッドレスト取付型リアビジョン2台パック/ベンチレーション/シートヒーター/パワーシート/AppleCarPlay/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズ

    本体価格
    428.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 3000cc ディーゼルターボ オートマ 4WD サンルーフ 8ナンバー登録

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 4WD クロカン

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス 大画面9インチナビ フルセグ サンルーフ 黒革シート 純正19インチAW LEDヘッドランプ ルーフレール バックカメラ ETC ドラレコ ソナー シートエアコン パワーシート 禁煙車

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 全周囲カメラ 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    475.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純9型ナビ/全方位カメラ/サンルーフ/モデリ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 認定中古車 トヨタセーフティセンス 4WD サイドエアバッグ  純正9インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD SD バックモニター ムーンルーフ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    441万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ オーテック ウミボウズ 4WD 2.0ディーゼルターボ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
395
416.3万円
関西
194
428万円
東海
252
420.2万円
北海道
181
376万円
九州
264
422万円
東北
148
393.6万円
北陸・甲信越
134
399.6万円
中国
97
421.8万円
四国
75
418.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットラルゴ
315万円554.3万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
2693~3955 排気量(cc) 1809~1973
163~276 最高出力(馬力) 79~88
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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