| トヨタ ランドクルーザープラド | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85.9万円～755万円
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中古車相場 |
48万円～399.8万円
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| 1790台 | 中古車掲載台数 | 137台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザープラド | 日産 ローレル | |
|---|---|---|
| 315万円～554.3万円 | 新車時価格 | 206万円～351万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4760×1885×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4745×1730×1400 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 163～276 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～11.4km/L |
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伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス 「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9） |
解説 |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6） |
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