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ランドクルーザープラドとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ビッグサム
VS
114万円796万円
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中古車相場 338万円378万円
ビッグサムの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 車検整備付 後期 4WD ムーンルーフ セーフティセンス Bカメラ 純ナビ フルセグ LEDヘッド ETC ドラレコ 快適温熱シート Pシート 電格ミラー 純17インチAW 革シート

    本体価格
    398.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ 本革シート ソナー LED 衝突軽減装置 前ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ センターデフロック トランスファースイッチ 電動ムーンルーフ 9インチナビ CD・DVD再生 バックモニター ETC 17インチAW ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・4WD・寒冷地仕様・サンルーフ・モデリスタエアロ・ケンウッド7V型SDナビ・CD/DVD/SD/USB/BT/フルセグTV ※ステアリングスイッチ非連動・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブレコーダー・19インチAW

    本体価格
    514.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタ ALPINEナビ

    本体価格
    421.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ メモリナビ 本革シート ETC バックモニター

    本体価格
    524万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパイン9インチナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 禁煙車 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 寒冷地仕様 シートエアコン グレード専用アルミ パワーシート LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後席モニター アルパインナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール オートマティックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    477.1万円

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    応談

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    378万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ 排雪ダンプ 堆肥ダンプ 土砂禁 排気床暖 電動コボレーン エアーチャンバー  積載8.1トン 荷台内寸長さ508センチ高さ右140センチ+コボレーン40センチ 左側180センチ

    本体価格
    338万円

関東
464
436万円
関西
208
452.8万円
東海
262
438.8万円
北海道
106
385.5万円
九州
271
438.7万円
東北
127
381万円
北陸・甲信越
133
407万円
中国
100
434万円
四国
51
412.2万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ビッグサム
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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