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ランドクルーザープラドとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ブルーバードクーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー車 7人乗り サンルーフ ルーフレール コンビステアリング ETC車載器 SDナビTV バックカメラ 2インチUP MKW17インチAW ジオランダーMT オリジナルスキットプレート 特別仕様車

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 福岡 北九州 ランドクルーザープラド Bluetooth バックカメラ 車検令和9年9月

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD /栃木県/ガリバー宇都宮店

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 厳選仕入/中期型/MK56アルミ/ジオランダーX-AT/2インチリフトアップ/BATTLEZ足回り/フロントサイドカメラ/足回りカスタム/3ナンバー5人乗り/バックカメラ/サンルーフ/サイドカメラ/クラシックキャメルシートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ シートベンチレーション ブラインドスポットモニター ルーフレール レーダークルーズ LEDヘッド 純正19インチAW

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ 7人乗 9型SDナビ クリアランスソナー 寒冷地仕様 バックカメラ LEDヘッド レーダークルーズ パドルシフト オートライト ブラックルーフレール

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 10.1型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム ベージュ内装 レザーシート ETC LED

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ベージュレザーシート/3列シート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ルーフレール/シートヒーターベンチレーション/パワーシート

    本体価格
    484.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

関東
468
436.3万円
関西
217
453.7万円
東海
258
439万円
北海道
108
383.4万円
九州
271
437.4万円
東北
121
380.3万円
北陸・甲信越
129
407.1万円
中国
103
436.9万円
四国
50
414.6万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ブルーバードクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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