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ランドクルーザープラドと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと205カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  205カブリオレ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ オートクルーズコントロール シートヒーター パワーシート ブルートゥース フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ウッドステアリング バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙 サンルーフ サドルタン革 純9型ナビ

    本体価格
    476.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    528.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品クラシックシートカバー・カーキツートン塗装・新品LEDテールランプ・リフトアップ・輸出用ホイール・ジオランダーホワイトレター・ナビ・ETC・ナローボディー・背面タイヤレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ アルパイン製8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー 衝突安全ボディ ドアバイザー 横滑防止装置

    本体価格
    489.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ALPINE9型ナビ地デジ/バックカメラ/黒革/ルーフレール/シートベンチレーション/パワーシート/衝突軽減/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    419.5万円

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    本体価格
    258万円

関東
465
435.1万円
関西
202
454.1万円
東海
267
442.1万円
北海道
113
386.6万円
九州
279
437.3万円
東北
134
386.3万円
北陸・甲信越
127
405.2万円
中国
107
435.5万円
四国
47
411.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドと205カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  205カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 301万円340万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
2693~3955 排気量(cc) 1904
163~276 最高出力(馬力) 100~120
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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