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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
90万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 3780万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2481 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ  7人乗り 委託車輛 

    本体価格
    525.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD SR ALPINEナビ ルーフレール フルセグ ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 4WD SDナビ フルセグTV

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り クルコン サンルーフ 黒革

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    527.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラドTXLPB 認定中古車

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 2インチUP 社外AW BF/AT イカリングHライト

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 ルーフレ-ル

    本体価格
    433.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンルーフ全周囲カメラLED付エアロ

    本体価格
    647.3万円

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    応談

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

関東
730
428.8万円
関西
294
456万円
東海
401
416.4万円
北海道
176
399.5万円
九州
331
416.3万円
東北
160
387.9万円
北陸・甲信越
195
419万円
中国
135
411万円
四国
59
411.8万円
地域別台数
関東
3
4280万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2693~3955 排気量(cc) 6749
163~276 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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