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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD /150後期/ワンオーナー車/セーフティセンス/ルーフラック/LEDヘッド+DRL/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/9型デカナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/ドラレコ/ETC/禁煙車

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ナビ ドラレコ ETC TRDエアロ Bカメラ

    本体価格
    519.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TSS 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム レーダークルーズ バックモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 全塗装済 ナロー仕様 社外クリスタルレンズ 2インチUP 社外ショック クロスカントリーAW BF/ATタイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ 追従クルコン 純正9インチナビ 純正アルミホイール シートクーラー シートヒーター バックカメラ ETC サイドエアバック LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー オートハイビーム

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    582.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外サス・社外アルミ・社外ナビ・TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 雹害 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止 ワンオーナー ETC  フルセグTV

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 事前整備済車両/ペイント アンヴィルグレー/ペイント/ARMY/ディーゼル/クロスカントリー/前後ドラレコ/DEANカリフォルニア装着/クロスカントリー16インチ/バックカメラ/ETC/ケンウッドナビ

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    4640万円

関東
496
417.7万円
関西
221
438.9万円
東海
301
434.9万円
北海道
142
399.4万円
九州
300
434.3万円
東北
137
385.5万円
北陸・甲信越
147
408.1万円
中国
101
429.5万円
四国
56
426.4万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2693~3955 排気量(cc) 6749
163~276 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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