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ランドクルーザープラドとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 64万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ BIGX9型ナビ 黒革 バックカメラ シートエアコン ルーフレール 衝突軽減 ドラレコ パワーシート 寒冷地仕様 ETC レーダークルーズ 純正18AW LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型メモリーナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン 茶革シート クリアランスソナー シートベンチレーション ルーフレール ETC ドライブレコーダー LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    447.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型SDナビフルセグ LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナ-センサー レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキシステム オートマチックハイビーム HDMI BluetoothAudi

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗り 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートエアコン パワーシート 純正18インチアルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    510.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD ワンオーナー 走行11000km Bカメラ サンルーフ Fバンパーガード

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD エンジン整備済・3インチUP・ナビTV・Bカメ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・アダプティブクルーズコントロール・レザーシート・1.3列目パワーシート・3列目電動格納・全席シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    477.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ アルミ

    本体価格
    500万円

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    64万円

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

関東
469
435.2万円
関西
205
453.9万円
東海
266
440.7万円
北海道
113
385.8万円
九州
272
438.6万円
東北
132
382.5万円
北陸・甲信越
130
402.7万円
中国
105
438.6万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レオーネ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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