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ランドクルーザープラドとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサXV
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 544
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ 全方位 サンルーフ レザー モデリスタ

    本体価格
    516.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 1オーナー Bカメラ ナビ エアロ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Tコネクトナビ 全方位カメラ 4WD 5人乗り

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD サンルーフ 茶革シート ナビ 後席モニター

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オーナー 禁煙 リフトアップ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純9型ナビ サンルーフ ベージュ革 TRD

    本体価格
    430.9万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型 黒革  アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビTVバックカメラETC電動シ-ト

    本体価格
    109.1万円

関東
665
429.3万円
関西
221
442.5万円
東海
295
415.6万円
北海道
135
371.7万円
九州
297
404.9万円
東北
135
372.9万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
55
416.5万円
地域別台数
関東
130
104.4万円
関西
53
134.3万円
東海
44
114.5万円
北海道
93
197.2万円
九州
57
108万円
東北
79
103.5万円
北陸・甲信越
61
102.9万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円

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ランドクルーザープラドとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサXV
315万円554.3万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
2693~3955 排気量(cc) 1995
163~276 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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