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ランドクルーザープラドとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セルシオ
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
2329 中古車掲載台数 231
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ブルー全塗装 丸目換装 ナローボディ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD フルセグナビ&バックモニター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後席モニター付き

    本体価格
    482.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車DターボサンルーフナビTVBカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD メーカーナビ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    498.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオナ、TRDエアロ、、ドラレコ

    本体価格
    496.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ガナドールマフラー ETC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション K.BREAKエアロ&マフラー

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エイムゲインエアロ WORK イデアルブレーキ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 サンルーフ 本革 車高調 社外オーディオ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ C仕様 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 黒本革シート

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ KICKERサウンド エアサスコントローラー付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

関東
727
420.6万円
関西
255
448.8万円
東海
346
395.3万円
北海道
163
383.4万円
九州
301
404.9万円
東北
157
370.3万円
北陸・甲信越
173
409.1万円
中国
137
396.7万円
四国
70
432.4万円
地域別台数
関東
76
133.1万円
関西
35
139.8万円
東海
57
157.3万円
北海道
8
116.8万円
九州
13
136.9万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
9
125.1万円
中国
13
136.1万円
四国
12
156.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セルシオ
315万円554.3万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 4292
163~276 最高出力(馬力) 280~354
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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