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ランドクルーザープラドとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  タウンエースバン
VS
98.8万円789.9万円
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中古車相場 38.6万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 373
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ SDナビ ETC付き

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 202ブラック 新品リフトアップ 寒冷地

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD リアデフロック 純正エンスタ 本革シート

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロナビフルセグBカメラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/LEDライト/センターデフロック

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 丸目換装

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り 当店買取車 黒革シート 純正SDナビ

    本体価格
    254.5万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ― アルトピアーノ 2WD 4ナンバー 乗車5名 就寝2名

    本体価格
    341万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 走行24000キロ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

関東
842
426.8万円
関西
296
450.4万円
東海
413
406.1万円
北海道
179
395万円
九州
359
413.2万円
東北
184
388万円
北陸・甲信越
199
412.1万円
中国
151
392.7万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
128
210.9万円
関西
38
210.3万円
東海
54
209万円
北海道
30
161.9万円
九州
49
166.2万円
東北
24
215.3万円
北陸・甲信越
24
160.2万円
中国
12
164.3万円
四国
14
212.4万円

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ランドクルーザープラドとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  タウンエースバン
315万円554.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2693~3955 排気量(cc) 1495~1496
163~276 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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