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ランドクルーザープラドとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラッシュ
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 50.8万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
2677 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ナロー仕様 全塗装済み

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 純19インチAW 革シート ルーフレール

    本体価格
    397.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ TRDエアロ 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    383.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD イージーアップ レイズ18AW SR

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD BIG-X11型ナビ サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ショートボディ オートマ

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 買取直販/Bカメラ付ナビ/BT接続/フルセグ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    57.5万円

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    98.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV・リヤカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 純正HDDナビ ETC 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 保証24ヵ月

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G キーレス ラジオAMFM ステアリングスイッチ

    本体価格
    96.8万円

関東
836
426.2万円
関西
291
450.8万円
東海
409
405.8万円
北海道
180
394.8万円
九州
357
413.4万円
東北
183
386.4万円
北陸・甲信越
200
412万円
中国
152
393.8万円
四国
69
435.6万円
地域別台数
関東
12
87.5万円
関西
5
90.1万円
東海
1
86万円
北海道
6
98.8万円
九州
1
113万円
東北
6
102.7万円
北陸・甲信越
1
78万円
中国
2
103.4万円
四国
1
98.5万円

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ランドクルーザープラドとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラッシュ
315万円554.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2693~3955 排気量(cc) 1495
163~276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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