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ランドクルーザープラドとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカXX
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/黒革シート/5人乗り/ALPINEディスプレイオーディオ/前後ドライブレコーダー機能付デジタルインナー/バックカメラ/AM/FM/USB/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装アーバンカーキ ナローボディ換装 クリスタルコーナー LEDテール メッキミラーカバー サンルーフ サスペンションシート ディスプレイオーディオ タイベル交換済み 本州仕入 スモークフィルム施工

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    442.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    526.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグTV 4WD 本革シート クルコン

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装ベージュ 丸目フェイス換装 新品グリル 新品クリスタルコーナーランプ サンルーフ 新品カロッツェリアナビ 新品バックカメラ ETC エンスタ 新品シートカバー ジオランダーAT

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ革 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    447.4万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

関東
459
434.5万円
関西
200
453.6万円
東海
262
442.5万円
北海道
110
385.6万円
九州
283
436.5万円
東北
133
385.1万円
北陸・甲信越
125
403.2万円
中国
106
434.4万円
四国
47
409.2万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカXX
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
2693~3955 排気量(cc) 1988~2759
163~276 最高出力(馬力) 125~175
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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