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ランドクルーザープラドとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチディスプレイオーディオナビ Bluetooth デジタルインナーミラー BSM PVM 3列ベージュシート ETC2.0 衝突安全装備 シートヒーター&クーラー パワーシート 電動ムーンルーフ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/後席モニター/社外9型ナビ/HDMI/フルセグTV/シートヒーター/エアシート/バックカメラ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ETC/レザーシート/ルーフレール

    本体価格
    559.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9インチナビゲーション バックカメラ ビルトインETC クリアランスソナー ドライブレコーダー 衝突回避支援パッケージ ブラックルーフレール LEDヘッドランプ(デイライト) スマートエントリーシステム

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12ヵ月保証付 ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ムーンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    422.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ センター&リアデフロック LEDヘッドライト フォグランプ パーキングセンサ プッシュスタート スマートキー 地デジナビ HDMI ブルートゥース バックカメラ ETC 本州仕入

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 9型サイバーナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ベージュ革シート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー Bluetooth

    本体価格
    469.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター シートクーラー ルーフレール

    本体価格
    509.3万円

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    本体価格
    285万円

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    318万円

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    本体価格
    165万円

関東
473
425.8万円
関西
205
436.8万円
東海
282
429.3万円
北海道
129
395.1万円
九州
274
433.3万円
東北
144
387万円
北陸・甲信越
150
408.7万円
中国
91
420.7万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイエースレジアスバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1998~2985
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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