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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナルドグレー ロディオドライブアルミホイール LEDテール 2インチリフトアップ ELFORDオーバーフェンダー アドミレーションスキッドスポイラー GIギアルーフラック リアラダー 9インチナビ ETC

    本体価格
    565.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 合皮シート ベンチレーション ETC

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 黒革シート シートヒーター/ベンチレーション アダプティブクルーズ 前後クリアランスソナー ルーフレール 専用18インチAW フルセグTV バックモニター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    526万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ボディリフト&インチUPコイル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX-LTD ワイド ナビ ルーフレール 背面タイヤ  TV

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ ETC フルセグ Bluetooth オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    359.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD /社外ドライブレコーダー/ETC2.0/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/シートエアコン/スペアタイヤ/クリアランスソナー/オートハイビーム/トランスファースイッチ/

    本体価格
    406万円

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    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    270万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
503
420.1万円
関西
234
436.4万円
東海
312
430.2万円
北海道
134
402.6万円
九州
301
434.2万円
東北
142
384.8万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
102
431.7万円
四国
55
425.7万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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