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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
85.9万円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/4WD/HUD/LED/本革

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 7人乗 ムーンルーフ フルエアロ Bluetooth ドラレコ ナビ LEDヘッドライト スマートキー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 厳選仕入/中期/約5インチリフトアップ/MClimbホイール/MClimb4本マフラー/サンルーフ/GRAPPER 295/70-17/BATTLESショックアブソーバー/ケンウッドSDナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ サンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ブラインドスポットモニター 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    513.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ジムライン15インチAW 新品NARDIブラックステアリング 新品クラシックブラウンシートカバー 新品フロアマット ダッシュボード張替 リフトアップ 新品灯火類

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ 純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ 全塗装ベージュ 丸目ヘッドライト TOYOTA文字グリル 社外アルミタイヤ ルーフレール 新品シートカバー

    本体価格
    221.6万円

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    応談

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    350万円

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
510
420.8万円
関西
231
438.1万円
東海
314
433万円
北海道
131
401.3万円
九州
305
434.6万円
東北
146
385.9万円
北陸・甲信越
155
410.2万円
中国
102
431.7万円
四国
56
425.7万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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